Decreto federale concernente la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria

¹ È approvata la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria.

² Tale fase comprende le seguenti misure:

a.

Losanna–Ginevra: potenziamento delle capacità;

b.

nodo di Ginevra: potenziamento delle capacità;

c.

Losanna–Berna: misure di accelerazione;

d.

Ligerz–Twann: potenziamento delle capacità;

e.

Basilea-Est (1^a tappa), Ergolztal: potenziamento delle capacità; Pratteln: separazione dei flussi di traffico;

f.

nodo di Berna: potenziamento delle capacità;

g.

Gümligen–Münsigen: potenziamento delle capacità;

h.

Berna–Lucerna: aumento delle prestazioni;

i.

Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità;

j.

Rupperswil–Mägenwil: aumento delle prestazioni;

k.

San Gallo–Coira: potenziamento delle capacità;

l.

Bellinzona–Tenero: potenziamento delle capacità.

m.

Lugano: potenziamento delle capacità;

n.

diversi investimenti singoli;

o.

lavori preparatori per la fase di ampliamento successiva (studi, progettazioni);

p.

progettazioni per il potenziamento delle capacità Aarau–Zurigo, Zurigo–Winterthur (Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zugo (Zimmerberg), Zugo–Lu­cerna (stazione sotteranea o stazione di transito) e per l’equipaggiamento di tecnica ferroviaria Ferden–Mitholz nella galleria di base del Lötschberg;

q.

impianti d’esercizio;

r.

ferrovie private: aumenti delle prestazioni Vevey–Blonay, Lucerna–Stans/ Giswil, Landquart/Coira–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/ Fiesch, San Gallo–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soletta e riserve.

³ Il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale entro il 2018 un messaggio sulla fase di ampliamento 2030. Entro il 2030 è prevista in particolare la realizza­zione delle misure seguenti:

a.

Aarau–Zurigo–Winterthur: potenziamento delle capacità;

b.

Lucerna–Zugo–Thalwil: potenziamento delle capacità;

c.

Ferden–Mitholz: equipaggiamento di tecnica ferroviaria nella galleria di base del Lötschberg;

d.

eliminazione di problemi di capacità nel traffico d’agglomerato e regionale come pure nell’accesso alle regioni turistiche;

e.

diversi investimenti puntuali volti a ottimizzare il principio delle stazioni nodali e la frequenza delle corse;

f.

impianti d’esercizio;

g.

lavori di pianificazione preliminare in vista della prossima fase di ampliamento, nonché progettazioni per la tratta Basilea–Mittelland (terzo traforo del Giura), per la nuova tratta Axen, per la tratta Losanna–Berna e per ulteriori progetti.

Le misure vanno realizzate entro il 31 dicembre 2025. Il Consiglio federale può adeguare tale scadenza.

¹ Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.

² Il Consiglio federale pubblica il presente decreto nel Foglio federale contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013³ concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.

³ Il presente decreto entra in vigore contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013 concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.

Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 2016⁴