¹ Chiunque, in virtù della presente ordinanza, intende eseguire, sorvegliare e certifi­care lavori di manutenzione o applicare, in modo autonomo, procedure particolari, deve essere titolare di una licenza personale rilasciata o riconosciuta dall’UFAC⁷ o di un’autorizzazione personale rilasciata da quest’ultimo.

² Le persone non titolari di una licenza o di un’autorizzazione personale pertinente sono autorizzate a eseguire lavori di manutenzione unicamente sotto la sorveglianza diretta di un titolare di una licenza, di un’autorizzazione personale conformemente alla presente ordinanza o di una licenza di cui all’allegato III al regolamento (CE) n. 2042/2003⁸.⁹

³ Sono fatti salvi gli articoli 33 e 34 dell’ordinanza del DATEC del 18 settembre 1995¹⁰ concernente la navigabilità degli aeromobili (ODNA).¹¹

¹ Chiunque intende esercitare in modo duraturo un’attività soggetta a licenza deve chiedere una convalida scritta dell’autorizzazione estera all’UFAC. Questa convalida è rilasciata per due anni al massimo, purché lo Stato terzo interessato conceda la reciprocità.¹²

² In casi motivati, l’UFAC può eccezionalmente autorizzare i titolari di una licenza estera o di un’autorizzazione estera di personale di manutenzione a esercitare tempo­raneamente un’attività soggetta a licenza, a condizione che queste persone dispon­gano delle conoscenze e dell’esperienza richieste.

¹ L’UFAC rilascia le seguenti licenze di personale di manutenzione:¹³

a.

meccanico d’aeromobili;

b.

...¹⁴

c.

specialista.

² Al posto di una licenza di specialista, l’UFAC può rilasciare un’autorizzazione personale se il campo di attività del richiedente si estende unicamente a determinate componenti¹⁵ o a un settore limitato.

³ Le licenze e le autorizzazioni personali possono essere vincolate a obblighi o restrizioni.

¹ La licenza o l’autorizzazione personale indicheranno a quali aeromobili, componenti o campi di attività si estendono.

² L’UFAC rilascia direttive concernenti le iscrizioni possibili (art. 29).

L’UFAC può rifiutare il rilascio di una licenza o di un’autorizzazione personale se vi è motivo di temere che il richiedente, nello svolgere la propria attività, compro­metta la sicurezza. Esso può obbligare il richiedente a fornire indicazioni comple­mentari, in particolare circa il suo stato di salute o eventuali precedenti penali.

¹ Come base per il conseguimento di una licenza o di un’autorizzazione personale, l’UFAC può riconoscere integralmente o parzialmente licenze e autorizzazioni estere, come pure esami superati all’estero, a condizione che corrispondano almeno alle esigenze della presente ordinanza.¹⁶

² In casi speciali, segnatamente quando la formazione preliminare del richiedente lo giustifica, l’UFAC può:

a.

autorizzare una riduzione del tempo di formazione;

b.

ordinare un esame ridotto;

c.

dispensare dall’esame.

¹ L’UFAC determina il programma, il luogo e la data degli esami.

² Può accettare che un esame sia suddiviso in esami parziali. L’esame dev’es­sere concluso entro cinque anni.

³ Se non è osservato questo termine, l’UFAC stabilisce quali esami parziali devono essere ripetuti.

L’iscrizione agli esami di capacità dev’essere indirizzata all’UFAC o a un organo designato da quest’ultimo.

¹ L’UFAC può ricorrere a esperti esterni per lo svolgimento degli esami.

² Può delegare parzialmente o interamente lo svolgimento degli esami a un organo qualificato.

¹ L’esperto stila un verbale sullo svolgimento dell’esame. Quest’ultimo dev’essere trasmesso all’UFAC entro cinque giorni.

² Gli esami non superati possono essere ripetuti due volte. La seconda e la terza prova d’esame si limitano alle materie in cui il candidato non ha risposto correttamente ad almeno il 75 per cento delle domande della prima prova d’esame.¹⁷

³ L’UFAC fissa il termine entro il quale il candidato potrà ripresentarsi all’esame. Di norma, questo termine è di almeno tre mesi.

L’UFAC emana, sotto forma di un regolamento d’esame, direttive concernenti l’esecuzione degli esami di capacità (Comunicazioni tecniche, art. 29).

¹ Il titolare di una licenza o di un’autorizzazione personale può esercitare un’attività alla quale è abilitato unicamente se dispone delle conoscenze e capacità necessarie.

² Se non ha più esercitato la sua attività in un certo campo durante un periodo pro­lungato o se, per altre ragioni, vi è motivo di dubitare seriamente delle sue cono­scenze e capacità, l’UFAC può esigere che segua un corso di ripetizione, un corso specializzato o superi un esame di controllo.

Il titolare di una licenza o di un’autorizzazione personale non può esercitare l’atti­vità alla quale è abilitato se le sue attitudini risultano compromesse da una malattia o sovraffaticamento, o se si trova sotto l’influsso di bevande alcooliche, stupefacenti o medicinali.

¹ La durata di validità della licenza e dell’autorizzazione personale è di cinque anni.

² Su richiesta, esse sono di volta in volta prolungate di cinque anni se il titolare dimostra che nel corso dei due anni precedenti ha esercitato un’attività nei settori corrispondenti durante almeno sei mesi.¹⁹

³ L’UFAC decide, caso per caso, del rinnovo di licenze o autorizzazioni personali scadute, detenute da persone che non possono provare di avere svolto l’attività pra­tica prescritta per il rinnovo.

⁴ Può far dipendere il rinnovo della licenza o dell’autorizzazione personale dalla condizione che il candidato abbia seguito un corso di ripetizione, un corso specializ­zato o superato un esame di controllo.

In applicazione dell’articolo 92 LNA, l’UFAC può pronunciare la revoca tempora­nea o definitiva di una licenza o di un’autorizzazione personale o limitarne il campo d’applicazione e i relativi diritti, in particolare se:

a.

non sono più adempiute le condizioni determinanti per il conseguimento di questi due documenti;

b.

le prescrizioni determinanti sono state violate ripetutamente e in modo grave;

c.

il titolare rifiuta di mettere a disposizione dell’UFAC i documenti necessari per controllare l’applicazione di dette prescrizioni.

¹ L’UFAC determina le procedure di lavoro speciali per le quali sono necessarie una licenza di specialista (art. 26) o un’autorizzazione personale da esso ricono­sciuta. Può vincolare il rilascio della licenza o dell’autorizzazione all’adempimento di determinate condizioni.

² L’UFAC emana direttive concernenti le procedure di lavoro speciali (Comunicazioni tecniche, art. 29).²⁰

¹ Chiunque intende conseguire una licenza di meccanico d’aeromobili deve adem­piere le esigenze degli articoli 8 e 9 nonché:

a.

aver compiuto almeno 21 anni;

b.

dimostrare di aver seguito un apprendistato o una formazione equivalente in un campo adeguato all’attività di meccanico d’aeromobili;

c.

poter provare che ha esercitato durante tre anni un’attività nella manuten­zione degli aeromobili, di cui due anni nel campo in questione, o che ha seguito un corso riconosciuto dall’UFAC ed esercitato durante due anni un’attività di manutenzione di aeromobili nel campo in questione; in en­trambi i casi, l’ultima attività pratica non deve risalire a più di dodici mesi prima;

d.

aver superato l’esame di capacità;

e.²¹

disporre di una conoscenza delle lingue estere sufficiente per comprendere i documenti di manutenzione.

² L’UFAC decide caso per caso se l’attività in seno a un’impresa di costruzione o su velivoli militari può essere computata sull’attività pratica richiesta.

L’esame di capacità comprende un esame teorico e un esame pratico in materia di:

a.

prescrizioni di diritto aereo applicabili alla manutenzione degli aeromobili;

b.

conoscenze dei materiali e delle norme;

c.

conoscenze generali degli aeromobili;

d.²²

conoscenze delle componenti e dei sistemi di aeromobili nel campo d’attività sollecitato dal richiedente;

e.

utilizzazione dei documenti di manutenzione;

f.

procedure di lavoro e di controllo, compresa la conoscenza dei lavori ammi­nistrativi necessari;

g.

conoscenze della lingua inglese, nella misura in cui siano necessarie per la comprensione dei documenti di manutenzione.

¹ Il titolare di una licenza di meccanico d’aeromobili è autorizzato a:

a.

eseguire, sorvegliare e certificare in modo autonomo lavori di manutenzione non complessi sugli aeromobili iscritti nella sua licenza;

b.

eseguire, sorvegliare e certificare lavori di manutenzione complessi su aeromobili sotto la sorveglianza di un’impresa di manutenzione titolare dell’autorizzazione corrispondente.²³

² In singoli casi, l’UFAC può autorizzare il titolare di una licenza di meccanico d’aeromobili a eseguire in modo autonomo e a certificare lavori di manutenzione complessi sugli aeromobili iscritti nella sua licenza.²⁴

³ Fatti salvi eventuali requisiti complementari posti dagli organi competenti dell’ae­roporto, il titolare della licenza di meccanico d’aeromobili è inoltre abilitato a:

a.

rullare con un aeromobile, a condizione di essere stato introdotto a que­st’operazione e alle procedure applicate presso l’aerodromo;

b.

entrare in contatto radiotelefonico con i servizi della sicurezza aerea, a con­dizione di essere stato introdotto alle procedure applicate per le comunica­zioni radiotelefoniche e di conoscere le espressioni convenzionali per il rul­laggio.

¹ Chiunque intende conseguire una licenza di specialista o un’autorizzazione perso­nale deve adempiere le esigenze degli articoli 8 e 9 nonché:

a.

aver compiuto almeno 21 anni;

b.

dimostrare di aver seguito un apprendistato o una formazione equivalente in un campo adeguato all’attività di specialista;

c.

poter provare che durante due anni ha esercitato la sua attività nella manu­tenzione degli aeromobili o componenti²⁶, di cui almeno un anno nel campo di attività richiesto; l’ultima attività pratica non deve risalire a più di dodici mesi prima;

d.

aver superato l’esame di capacità o presentare un’autorizzazione personale rilasciata da un’organizzazione specializzata riconosciuta dall’UFAC;

e.²⁷

disporre di una conoscenza delle lingue estere sufficiente per comprendere i documenti di manutenzione.

² In singoli casi l’UFAC può dispensare parzialmente o completamente il richie­dente da determinate condizioni giusta il capoverso 1 lettera c, a condizione che esso provi di aver seguito una formazione pratica equivalente.

L’esame di capacità comprende un esame teorico e un esame pratico in materia di:

a.

prescrizioni di diritto aereo applicabili alla manutenzione degli aeromobili e componenti;

b.

applicazione dei documenti di manutenzione;

c.

esigenze di navigabilità per il campo in questione;

d.²⁸

conoscenze dei materiali e delle norme nonché delle componenti e dei sistemi di aeromobili nel pertinente campo di attività;

e.

procedure di lavoro e di controllo, compresa la conoscenza dei necessari lavori amministrativi;

f.

conoscenze della lingua inglese, nella misura in cui siano necessarie per la comprensione dei documenti di manutenzione.

¹ Il titolare di una licenza di specialista o di un’autorizzazione personale è autoriz­zato, per i campi d’attività iscritti nella sua licenza o nella sua autorizzazione personale, a eseguire, sorvegliare e certificare lavori di manutenzione su aeromobili e loro componenti.²⁹

² L’articolo 22 capoverso 3 si applica per analogia al rullaggio degli aeromobili.