Un aeromobile è radiato dal registro aeronautico se il proprietario, d’intesa con i titolari di diritti reali, ne domanda la cancellazione o, se tale radiazione deve aver luogo d’ufficio, in applicazione delle dispo­sizioni esecutive della legge federale del 21 dicembre 1948⁸ sulla navigazione aerea.

¹ Non appena constatata l’esistenza di un motivo di radiazone, l’Uffi­cio federale dell’aviazione civile ne fa l’annotazione nel registro aero­nautico.

² Il proprietario iscritto nel registro aeronautico non può disporre dell’aeromobile finché sussiste questa annotazione.

¹ Tre mesi dopo il ricevimento della domanda di cancellazione o dopo l’introduzione di un’eventuale procedura di opposizione, l’aeromobile è radiato dal registro, se nel frattempo non sono intervenuti un pigno­ramento o un’esecuzione in via di realizzazione del pegno.

² La dichiarazione di un diritto di pegno legale interrompe il termine d’attesa che ricomincia coll’iscrizione.

¹ Dopo la radiazione, l’aeromobile è sottoposto alle disposizioni del Codice civile svizzero⁹ sulle cose mobili.

² Quando risulti che, al momento della radiazione, l’intavolazione era, in un altro Stato, già richiesta, le iscrizioni e le annotazioni fatte giusta la presente legge, restano valide durante tre mesi, tranne ove vigano, nel luogo della nuova immatricolazione, delle disposizioni contrarie.

¹ I diritti reali nascono e prendono grado e data dall’iscrizione nel li­bro mastro.

² Il loro effetto risale al giorno dell’iscrizione nel giornale.

¹ Chi, riferendosi in buona fede a un’iscrizione nel registro aeronau­tico, ha acquistato una proprietà o un diritto di pegno deve essere pro­tetto nel suo acquisto.

² Se, tuttavia, un aeromobile è stato intavolato nonostante una intavo­lazione anteriore, quella protezione non può essere invocata contro il titolare in buona fede di un diritto reale la cui iscrizione sia fondata su detta intavolazione.

Chi è proprietario di un aeromobile lo è di tutte le sue parti costi­tutive.

¹ Ogni atto di disposizione su un aeromobile si estende, se non è fatta eccezione, anche ai suoi accessori.

² Sono accessori gli oggetti mobili che, secondo gli usi commerciali o per la volontà chiaramente manifesta del proprietario dell’aero­mo­bile, sono adibiti all’esercizio del medesimo e, al momento del­l’atto di disposizione, si trovano sull’aeromobile o ne sono appena stati sepa­rati, ma non sono ancora stati sostituiti né montati su un altro aero­mobile.

¹ Le unità di propulsione espressamente designate e iscritte nel regi­stro aeronautico con un aeromobile sono considerate parti costitutive anche se non vi sono effettivamente riunite.

² Altre unità di propulsione possono essere considerate accessori.

¹ Per l’acquisto contrattuale di un aeromobile occorre l’iscrizione nel registro aeronautico.

² Il contratto è valido soltanto nella forma scritta.

Ove taluno sia indebitamente iscritto nel registro aeronautico quale proprietario, la sua proprietà non può essergli contestata se egli ha posseduto l’aeromobile in buona fede, pacificamente e senza interru­zione per cinque anni.

Il pegno su un aeromobile può essere esteso ai pezzi di ricambio a condizione:

a.

che ne esista un deposito fisso in Svizzera o all’estero;

b.

che questo deposito abbia una sede propria;

c.

che una scritta ben visibile avverta dell’esistenza del pegno, indi­cando il nome e l’indirizzo del creditore e l’iscrizione del pegno nel registro aeronautico.

L’estensione del diritto di pegno può aver luogo successivamente.

Il posto del pegno sui pezzi di ricambio è indipendente da quello del pegno sull’aeromobile.

¹ Gli effetti del pegno sui pezzi di ricambio sono gli stessi di quelli del pegno sugli accessori dell’aeromobile.

² Il pegno sui pezzi di ricambio ha effetto soltanto in favore del credi­tore pignoratizio, cui completa il pegno sull’aeromobile.

I crediti garantiti da un pegno iscritto non sono soggetti a prescrizione.

Se nel registro aeronautico è annotato un motivo di radiazione di un aeromobile costituito in pegno, il creditore può esigere il rimborso del debito.

Il pegno garantisce il creditore per il credito capitale, per le spese di esecuzione e per tre interessi annuali scaduti all’epoca della dichiara­zione di fallimento o della domanda di realizzazione come anche per gli interessi maturati dall’ultima scadenza.

Se il debitore non soddisfa i suoi obblighi, il creditore ha il diritto di pagarsi, mediante esecuzione forzata, sul prezzo di vendita dell’aero­mobile.

Il diritto di pegno legale si estingue se, nei tre mesi seguenti la nascita del suo diritto, il beneficiario:

a.

non trasmette all’Ufficio federale dell’aviazione civile un ricono­scimento del debito e del pegno firmato dal debitore e dal pro­prietario o non ha intentato un’azione;

b.

non dichiara il diritto di pegno per la sua iscrizione nel registro aeronautico.

¹ I diritti di pegno legali sono privilegiati nei confronti di tutti gli altri diritti reali costituiti prima che essi siano stati notificati.

² I diritti di pegno legali prendono grado tra loro inversamente all’or­dine cronologico degli avvenimenti che li hanno fatti nascere; rice­vo­no lo stesso grado se i crediti che li hanno fondati derivano dallo stes­so avvenimento.

¹ Gli effetti dei diritti di pegno legali sono gli stessi di quelli dell’ipo­teca su aeromobili.

² Il titolare di un diritto di pegno legale non ha nessun diritto di pegno sussidiario in caso di confisca, deterioramento, distruzione o altra per­dita dell’aeromobile.

Nell’esecuzione per la realizzazione del pegno il termine di paga­mento da assegnarsi al debitore è di un mese.

¹ Nell’esecuzione per la realizzazione del pegno, l’Ufficio di esecu­zione è incaricato dell’amministrazione del pegno non appena sia stato notificato il precetto esecutivo, a meno che il creditore vi rinunci.

² La stessa regola è applicabile dopo il pignoramento dell’aeromobile.

³ L’aeromobile e il deposito dei pezzi di ricambio possono essere dati in custodia all’autorità o a terzi.

¹ La vendita del pegno può essere richiesta, al più presto, un mese e, al più tardi, un anno dopo il pignoramento.

² Nell’esecuzione per la realizzazione del pegno, i termini cominciano a decorrere dalla notificazione del precetto esecutivo.

¹ La vendita all’incanto ha luogo nel corso del terzo mese dopo la domanda di vendita.

² Ove tutti gli interessati lo chiedano, l’incanto può essere sostituito da una vendita volontaria.

¹ Le condizioni dell’incanto restano deposte, almeno per un mese pri­ma del medesimo, all’Ufficio d’esecuzione, dove tutti possono pren­derne conoscenza.

² Esse devono indicare in particolare:

a.

che l’aeromobile sarà aggiudicato all’aggiudicatario franco di tutti gli oneri che non sono poziori al credito del creditore istante;

b.

che l’aggiudicatario deve assumere gli oneri poziori al credito del creditore istante, ad eccezione dei crediti ipotecari, i quali, in mancanza di intesa contraria tra gli interessati, devono essere pa­gati subito sul prodotto della vendita, anche se il debito non è esigibile.

¹ L’acquisto della proprietà da parte dell’aggiudicatario può essere impugnato soltanto mediante ricorso per annullamento dell’aggiudica­zione.

² Il termine di ricorso è di trenta giorni; per gli aeromobili stranieri, sono riservati eventuali termini più lunghi imposti dagli accordi inter­nazionali.