La presente ordinanza disciplina le indennità per le seguenti categorie di personale nel DDPS:

a.

piloti militari di professione;

b.

operatori di bordo di professione;

c.

operatori FLIR di professione;

d.

esploratori paracadutisti di professione;

e.

fotografi di bordo di professione;

f.

membri dell’equipaggio che a bordo dell’aeromobile contribuiscono all’adempimento dell’ordine di volo;

g.

piloti da trasporto civili del Servizio dei trasporti aerei della Confederazione (STAC);

h.

piloti collaudatori;

i.

ingegneri addetti alle prove in volo;

j.

operatori di bordo dell’Ufficio federale di topografia (operatori di bordo S+T).

¹ I piloti militari di professione, i piloti da trasporto civili dello STAC, gli operatori di bordo di professione, gli operatori FLIR di professione, gli esploratori paracadutisti di professione e i fotografi di bordo di professione ricevono un’indennità conformemente all’allegato 1 per il particolare impegno, per il frequente impiego nel servizio di volo e per il maggiore rischio.

² L’indennità dei piloti militari di professione conformemente all’allegato 1 è ridotta come segue:

a.

classi di stipendio 30 e 31: riduzione del 10 per cento;

b.

classi di stipendio 32 e 33: riduzione del 20 per cento;

c.

classe di stipendio 34: riduzione del 30 per cento.

³ I piloti militari di professione assegnati alla classe di stipendio 35 o a una classe superiore, oppure che esercitano una funzione al di fuori del DDPS, non hanno alcun diritto all’indennità di cui al capoverso 1

⁴ I membri dell’equipaggio che a bordo dell’aeromobile contribuiscono all’adempi­mento dell’ordine di volo ricevono un’indennità per ogni minuto di volo conformemente all’allegato 3.

¹ Hanno diritto all’indennità conformemente all’allegato 1 i piloti militari di professione dopo aver concluso con successo la scuola per piloti delle Forze aeree, i piloti da trasporto civili dello STAC dall’inizio dell’impiego, gli esploratori paracadutisti di professione dopo il periodo di prova e gli altri aventi diritto dopo l’ottenimento del brevetto.

² L’indennità, in quanto parte integrante della continuazione del pagamento dello stipendio, continua a essere versata durante il prepensionamento secondo l’arti­colo 34a OPers.

I piloti collaudatori ricevono un’indennità conformemente all’allegato 2 per il particolare impegno in relazione con il servizio di volo e il rischio supplementare inerente ai voli di collaudo.

Gli ingegneri addetti alle prove in volo e gli altri membri dell’equipaggio ai sensi dell’articolo 1 lettere i e f ricevono, per ogni minuto di volo, un’indennità commisurata alle esigenze, conformemente all’allegato 3.

Gli operatori di bordo S+T ricevono un’indennità conformemente all’allegato 1 per il particolare impegno in relazione con il servizio di volo.

Le indennità sono assicurate conformemente all’articolo 88a capoverso 1 OPers.

¹ Chi è temporaneamente sospeso dal servizio di volo per motivi medico-aeronautici, o è assente dal servizio per malattia, infortunio o congedo di maternità, oppure è sospeso definitivamente dal servizio di volo per motivi medico-aeronautici o a causa della diminuzione della capacità di prestazione fisica o psichica, ma continua a essere impiegato presso l’Amministrazione federale, ha diritto all’indennità secondo l’articolo 2 capoverso 1 e gli articoli 4 e 6 per la stessa durata per la quale ha diritto alla prestazione che il datore di lavoro versa agli impiegati in caso di impedimento al lavoro secondo l’articolo 29 capoverso 1 della legge del 24 marzo 2000² sul personale federale.

² Chi è definitivamente sospeso dal servizio di volo per motivi medico-aeronautici e non ha diritto a una rendita dell’AI, in caso di accertata invalidità professionale totale o parziale secondo l’articolo 88e OPers ha diritto, indipendentemente dall’età, a una pensione d’invalidità professionale di PUBLICA.

³ Se, dopo il compimento del 58° anno d’età, i piloti collaudatori sono definitivamente sospesi dal servizio di volo per motivi medico-aeronautici, l’indennità di cui all’allegato 2 è versata fintanto che rimangono impiegati nell’Amministrazione federale. L’indennità è tuttavia esclusa dalla compensazione del rincaro e dagli aumenti reali dello stipendio.

L’ordinanza del DDPS del 15 maggio 2003³ sulle indennità per il servizio di volo e il servizio di lancio con il paracadute del DDPS è abrogata.

¹ Nel caso di un’eventuale riduzione dello stipendio complessivo, comprese le indennità, i diritti acquisiti nominali sono garantiti per la durata di due anni. Non sono considerate indennità le indennità previste dall’articolo 22 dell’ordinanza del 5 dicembre 1994⁴ sul servizio di volo militare.

² Gli impiegati che allo scadere della garanzia dei diritti acquisiti secondo il capoverso 1 hanno già compiuto 57 anni non subiscono riduzioni dello stipendio complessivo, comprese le indennità.

La presente ordinanza entra in vigore il 1° aprile 2019.